Главные темы месяца: ГайзерВыборыДень шахтера
 
Партнеры
Авторизация
Наша группа Вконтакте

Глава 19. Первые дороги и улицы

Первоначально для обеспечения надежной связи между объектами и подразделениями стройки по целине прокладывались простейшие дороги, называвшиеся трактами. Они представляли собой знакомую многим лежневку с осушительными канавами по сторонам. Первые такие тракты были проложены от центра, то есть ул. Кирова, 7 и 14, на Предшахтную и Второй район, позднее на шахты «Западная» и «Интинская». По мере застройки эти тракты переименовывались в улицы с введением нумерации домов.
Среди интинских улиц первой будет справедливо назвать улицу Индустриальная, потому что она по своему расположению является как бы входной нашей улицей. С нее действительно начинается город. Кроме того, именно на этой улице стоят первой важности объекты - и Интинская ТЭЦ, и завод железобетонных изделий, а в прошлом стояли их предшественники. Начинается эта улица - длиною в километр - от ТЭЦовского переезда, откуда идет нумерация домов, и кончается на Горке, то есть на развилке дорог на станцию и на Восток. Жилых домов на этой улице не было, но по правой ее стороне протянулся большой старый ТЭЦовский поселок - деревянный, одноэтажный, наполовину частный, наполовину коммунальный, с далеко не полным благоустройством. Здесь сейчас построено несколько новых домов. Все улицы поселка как-то необычно, под острым углом вливаются в Индустриальную. Это объясняется направлением глубоких осушительных канав, с которых начиналось освоение тундры. Одна из этих улиц - Мартовская - интенсивно загруженная, на бетонном основании, соединила район ТЭЦ с улицей Промышленная. Рядом с поселком ТЭЦ соседствовал ранее 7 ОЛП, где содержались заключенные, строившие близлежащие объекты.
На самой первой поперечной улице - Пионерской, к настоящему времени не сохранилось ни одного строения, и сейчас эта улица лишь служит проездом для транспорта на улицу Полярная и к мосту через Большую Инту. Наоборот, на следующих улицах - Школьной, Театральной, Горной сохранился колорит сороковых годов, неширокие улочки, двухэтажные рубленые дома. К сожалению, внешний вид этих домов-ветеранов выдает их полувековой возраст, известно, что деревянные строения нуждаются в большом уходе, чего они сейчас, увы, лишены, хотя их периодически и ставят на капитальный ремонт. И еще. Здесь улица Школьная, о которой уже шел рассказ, так как именно на ней находилась в свое время первая школа в Инте.
Так вот, в самом начале улицы Школьная, в одноэтажном кирпичном доме № 3 до перехода на улицу Чайковского помещался горвоенкомат, а после него - архив комбината «Интауголь».
Следующая малая улица, соседствующая с ЦДКиТ, в котором в послевоенные годы активно работал популярный народный театр, была названа Театральной. Однако 9 марта 1977 года для увековечивания памяти скончавшегося в Москве одного из первых руководителей Интинской стройки М. И. Халеева, горисполком принял решение назвать эту улицу именем Халеева. На свободной от строений 30-ти метровой полосе за Дворцом культуры в 1946 году по инициативе общественности было решено устроить бульвар, названный Театральным. Как вспоминают старожилы, объем работы предстоял немалый, поскольку, как это водится, ничейная территория была превращена в настоящую свалку. Но уже осенью того же года под руководством лесника Сафьина здесь начались посадки деревьев, были разбиты дорожки, поставлены удобные скамьи, детские песочницы и грибки. В дальнейшем для защиты посадок от потравы и поломок бульвар был огражден высокой, почти в рост человека деревянной оградой, и входы оставлены только по одному с каждой длинной стороны, причем входы были не простые, а с вертушками. К таким мерам вынуждали бродившие в те годы по поселку свиньи, козы и особенно лошади, которые после работы на шахте свободно отпускались в свои конюшни. По пути домой лошади подщипывали травку, если она была, и уж обязательно проверяли все попадавшиеся помойки... Уже мало кто помнит, что в зиму на 1947 год часть бульвара была залита под каток, причем, коньки изготовлялись и вполне успешно, в мастерских РМЗ. В дальнейшем в сквере вблизи Дворца культуры была оборудована танцплощадка, поставлена «раковина» для оркестра, игравшего в теплое время года в праздничные дни. Оркестром в те годы бессменно руководил Федор Алексеевич Минаев. Приезжавшей в Инту в 1950 году в командировку из района И. В. Филипповой запомнились и хорошо озелененный сквер, и в нижней его части такая неожиданная групповая скульптура «Танцующие дети», установленная в центре небольшого фонтана. Здесь не могу не выразить сожаление, что подобного рода действенные проявления любви к своему дому, поселку, городу плохо у нас сохраняются и быстро стираются буквально с лица земли, оставаясь лишь в благородной памяти ветеранов.
Здесь как раз уместно вспомнить еще об одной полузабытой странице нашей истории, след от которой, однако, сохранился. Речь идет о закладке осенью 1953 года специального детского парка на правом берегу реки Инты. Инициатором этого доброго дела была общественность, комсомольцы. Место для парка было выбрано в створе ТЭЦовского моста. Там были проведены большие планировочные и строительные работы. Так была проложена и обсажена дорожка, ведущая к мосту, построены два павильона для занятий и игр детей, поставлены красивые расписные грибки, оборудована специальная танцевальная площадка с художественно оформленным навесом для оркестра и артистов, также под руководством Сафьина было высажено много саженцев разных пород деревьев и ягодных кустарников, которые все отлично прижились, и, помнится, сюда много лет бегали ребятишки собирать сладкие ягоды. К сожалению, с открытием зоны отдыха на острове детский парк был интинцами забыт и, насколько известно автору, лишь дважды там размещался приезжий зверинец.
С западной стороны у стен ЦДКиТ была проложена Горная улица, названная так в честь основной профессии города и еще потому, что улица проходила у здания управления комбината «Интауголь». 29 октября 1987 года улица Горная была переименована в улицу капитана милиции Сергея Васильевича Кулешова, погибшего в 1985 году при задержании преступника в поселке Западный. Из старых зданий на Горной стоят дом № 11, где сохраняется небольшой филиал Центральной библиотеки и дом № 13-здание столовой № 1 , двух-этажное рубленое, которое метров на пять своим северным торцом выехало за красную линию улицы Полярная. Это обстоятельство явно свидетельствует о том, что закладывалось это здание, когда еще не был готов генеральный план строительства поселка. Закончено оно было, по данным ВТИ, в 1946 году. Первоначально столовая занимала лишь первый этаж, а на втором ряд лет был так называемый Дом горняков где жили бессемейные горняки. К 90-м годам здание поишло в аварийное состояние, и коллектив столовой перешел в помещение по улице Кирова.
В сороковых годах в створе улицы Горная действовал единственный переход через реку Большая Инта. Этот временный мост был устроен в районе нынешнего пляжа, где с обоих берегов был пологий спуск к реке. Мост сооружался для проезда подвод и саней, строился на больших деревянных козлах, однако, каждую весну, во время ледохода и паводков, мост разрушался, после чего его приходилось строить заново. Были годы, когда пробовали вместо моста устраивать лодочную переправу, в виде парома, то есть по тросу. Уместно подчеркнуть, что движение здесь было достаточно интенсивное, поскольку мост обеспечивал сообщение поселка с важным объектом - совхозом «Большая Инта», старейшим хозяйством, начинавшим в 1939 году с двух коров - Домны и Евы, приведенных из Воркуты. Кроме того, по правому берегу Инты была дорога-лежневка к устью реки, где до открытия железной дороги была перевалочная база снабжения новостройки продуктами и необходимыми строительными материалами и техникой. Только в 1950 году, когда была построена плотина и возведен на ней мост, сообщение с правым берегом стало надежным и для того времени достаточным.
Следующая «поперечная» улица, которая вела к шахтам Первого горного района, была названа в честь Алексея Стаханова, Героя Труда, Стахановской. Первым зданием, которое было построено на этой улице, было двухэтажное каменное здание профессиональной пожарной охраны (ОППО-3) с высокой каланчой. В 1963 году это здание было надстроено одним этажом под квартиры для работников ОППО-3. По-соседству в доме № 3 в 1958 году выросло двухэтажное здание ресторана на 200 посадочных мест. Назвали его «Инта». На правой стороне улицы сосредоточилось первоначально все автохозяйство Инты, переселившееся из района, где выросло потом внушительное здание ИТЭЦ. Как вспоминает ветеран, механик Николай Дмитриевич Гамзиков, с 1953 года здесь "под крылышком" автобазы «Интауголь» пристроилось новое предприятие - автотрест республиканского подчинения. Самое удивительное, что свои объекты этот трест строил как бы на временной основе - из дерева. Даже маленькая кузница, одна из первых построек, была деревянной, а работает до сих пор.
В 1967 году после перебазирования автобазы на улицу Промышленная, здесь впоследствии возникло пассажирское АТП, и началось строительство капитальных зданий. Н. Д Гамзнков вспоминает, что в 1955 году появились в Инте первые четыре легковые автомашины «Победа»-такси, а также четыре грузовые машины ГАЗ-51, бортовки с тентом, которые начали курсировать как автобусы на первых маршрутах - от центра на Предшахтную и от центра на Второй район. Напомню, что «центром» в то время был своего рода «пятачок» на улице Кирова между ДКШ и зданием управления «Интауголь» (Кирова, 7).

Вопрос от RK Inta
Вы живете в Инте?