Глава 25. Промышленная улица

Из всех интинских улиц Промышленная первая была наделена на перспективу. Но и она в своей истории не избежала трагедии прошлых лет. Как вспоминал ветеран Инты И. М. Коган, с появлением железных дорог в начале будущей улицы была организована лесобаза, на которой прибывший лес выгружался, сортировался, а затем грузился на платформы-вертушки и направлялся согласно заявкам подразделений в разные части города. И всю эту работу выполняли женщины-заключенные, вплоть до ликвидации лагерей, когда база была переведена на Предшахтную.
Теперь улица Промышленная - важная магистраль грузового автотранспорта. Она начинается от улицы Мартовская, что рассекает ТЭЦовский поселок, и проходит по южной кромке городской надстройки, доходя до улицы Дзержинского, которая до 1974 года именовалась Рудничной. Общая длина улицы -1600 метров, твердое покрытие она получила в 1963-64 г.г. Проектировщики задумали сосредоточить здесь промышленные предприятия города, что и отразилось в ее названии.
Застройка улицы началась лишь в 60-е годы. Только в 1968 году под № 7 по левой стороне улицы было постпоено одноэтажное кирпичное здание для «Комибыттехники». Далее в начале 60-х началось строительство молокозавода, принадлежащего совхозу «Большая Инта». Позднее он не раз останавливался для реконструкции и расширения. Коллектив на заводе сложился устойчивый, многие трудятся с 1962 года, со дня пуска.
Бессменно работают здесь слесарь А. Е. Залевский и экспедитор, ныне вахтер Т. Е. Поташева, стали ветеранами начальник производства Нонна Петровна Токарь, да и директор завода Н. Н. Николаенко.
Рядом с молокозаводом высятся постройки хлебозавода, введенного в строй 24 ноября 1956 года. Как вспоминает ветеран Лидия Степановна Якимович, работали на заводе в первые годы в три смены три печи, еще на угольном отоплении. В 1989 году на производстве, не допускающем длительной остановки, оперативно была осуществлена коренная реконструкция - установлены две электропечи и пущена новая третья печь для выпечки булочных и кондитерских изделий.
На заводе помнят хронологию смены директоров. Первым ряд лет был Н. М. Блиндер. По его инициативе рядом с заводом пробурили скважину, давшую отличную питьевую воду. На ее основе по рецепту, который знал только Наум Моисеевич завод стал выпускать освежающие напитки, прозванные «Блиндервассер». Они пользовались громадным успехом у горожан и в районе. К сожалению. Блнндер, уехав, увез и рецептуру изготовления напитка. После него дипекторами хлебозавода были Л. И. Усанина, А. М. Рачков, Ю. П. Палев. С 1979 года работает В. В. Пузиков.
В 1990 году около проходной завода был открыт фирменный магазин для продажи населению свежей продукции предприятия. При хлебозаводе работает цех безалкогольных напитков.
С комплексом хлебозавода и его складами соседствует одноэтажное здание небольшого колбасного производства. строившееся двумя очередями - в 1958 и 1975 г.г.
Здесь же, рядом, вроде бы не к месту, под № 15-6 оказались два небольших объекта стройиндустрии - арматурный и асфальтовый заводы, оба построены в 1975 году. Тут же - под № 17 - работает банно-прачечный комбинат Горкомхоза. а за ним в доме № 17-а в двухэтажном здании (1975-79 г.г.) работает городское похоронное бюро с соответствующими мастерскими.
Далее под № 19 раскинулись цеха крупнейшего многопрофильного предприятия Инты - Ремонтно-механического завода. В главе «Ростки индустрии» уже было сказано о его становлении и развитии. Добавим, что завод работает стабильно. У него есть одна особенность - это крупное предприятие не имеет здания заводоуправления, все годы развития жизнь торопила с производственными цехами, а управление осталось в проектах - на его фундаменте построен жилой дом № 12, что напротив ворот завода. Зато для удобства оперативного руководства между цехами сделаны две соединительные крытые галереи.
Еще одно крупное предприятие разместилось рядом с РМЗ под № 21 - автобаза концерна «Интауголь». Это произошло после 1967 года, когда база отделилась от автотранспортного предприятия, что находится на улице Лунина. Кроме грузовных машин разных марок здесь базируются тягачи, авто-краны, экскаваторы, автогрейдеры и другие спецмашины. База располагает современными гаражами, профилакторием для машин, административным зданием. Директором базы с 1980 года является Лев Юрьевич Иванов.
С обширной территорией автобазы соседствует хозяйство Деревообрабатывающего завода. Оно располагается уже по улице Дзержинского. После смерти П. В. Мазурина в 1971 году директором ДОЗа стал его ученик Вячеслав Васильевич Миронов. Завод, кроме пиломатериалов, выпускает также деревянную облицовку, паркет, мебель.
По правой, четной стороне улицы Промышленная (с 1959 по 1963 г.г. включительно) было построено девять трех- и четырехэтажных жилых домов в кирпичном исполнении. в том числе два здания полностью под общежития. В доме № 12 весь первый этаж отдан магазину ОРСа № 40, а в доме № 24 находится отделение Сбербанка, вход в которое с улицы Дзержинского. Любопытно, что именно здесь по первому варианту генерального плана Инты было намечено строительство здания пассажирского вокзала, а рядом с линией железной дороги на Западный предполагалось развитие небольшого парка железнодорожных путей, необходимых для перевозки пассажиров из города на станцию Инта Северной железной дороги. Все это говорит о том, что в начале 40-х даже не предполагалось, что между городом и станцией может быть достигнута надежная всепогодная автотранспортная связь.
И еще следует отметить, что за последние десятилетия в начале улицы Промышленная сконцентрировались различные ремонтно-строительные организации концерна, ОРСа, Минбыта. Здесь же, на левой стороне, находится первая в Инте автозаправочная колонка. Кроме того, по четной стороне расположена база ОМТС, то есть база материального снабжения концерна, а также два одноэтажных кирпичных жилых дома постройки 1950 года, которые отнесены к улице Заводская, поскольку улица Промышленная тогда была лишь на генплане.